说得对，小陈的眼光在实业上。小陈，这次来广州，除了展台上的事，外贸流程上还有没有什么实际的难处？趁着我和老何都在，能协调的我们现场给你交个底。”
听到这话，陈砺收敛了笑容，放下茶杯，神情变得严肃起来。
“梁部长，何总，华远对我们很照顾，但眼下确实有一道难题，让我这几天一直睡不踏实，就是货物的转运和仓储。”
陈砺直奔主题，把1985年内陆工业品出口的痛点摊在了桌面上：
“临江是内陆山城，产品做出来后，要先向铁路局申请计划车皮，等编组、等挂车，一路摇摇晃晃运到广州，往往就要好几天。
可货物到了广州铁路货场，并不是直接推到黄埔或者新港的码头就能装船。
外贸要卸车、点件、重新检验、分箱打包，港区泊位又紧张，远洋货轮的船期变数大。”
他看着何维民，条理清晰地分析道：
“大件机械占地方，有些货物啊还怕受潮，而且万一内陆车皮晚了两天，或者港口的船期提前了，广州这边要是没有个能遮风挡雨、落脚周转的地方，我们在临江就算把货保质保量赶出来，到了口岸也还得等啊。”
“所以，”
陈砺身体微微前倾，
“我想在广州租一个靠近华远业务部门、距离铁路货场和港区交通都方便的周转仓库。
临江的货按批次发过来，先在仓库里分类码放，完成清点和预检，等华远办妥报关和船期，我们就直接拉去码头装船。”
何维民听完先是一愣，随即指着陈砺失笑起来：
“我还当是什么天大的难题，原来你小子早就打起我们华远家底的主意了！
你这是未雨绸缪，已经在给后头两千万美元的货物铺路了啊。”
“何总明鉴，真要是几千套大货涌进广州，没有周转仓，谁都兜不住。”
陈砺笑道。
何维民略一思索，点头道：
“这个考虑很周到。内陆工厂做外贸，往往就死在不懂港口衔接上。
华远在黄埔和新港货场附近确实有几处直属的外贸周转库和仓储堆场。不过公对公的手续不能乱，白送你肯定不行，租金和管理章程按规定办。”
他转头看向刘处长和张卫东，当场吩咐道：
“老刘，卫东，你们俩明天抽时间，带小陈和小宋去咱们黄埔和新港周边的几个备用仓库转一圈。
让他们实地
…。。