企业领导人的素质。等麒麟学院建立起来，再培养上几年，然后把苏宛放在一个独当一面的岗位上再历练几年，一个优秀的年轻女企业家就诞生了。
到了德国之后，吕振羽和陈宁等人首先参观了Bosch的厂房和实验室，然后给Bosch下了一份订单，虽然数额不大，但都是极为先进和极为精密的汽车零配件。Bosch的工作人员还纳闷了，难道吕振羽搞了照相机，搞了六足步进的蜘蛛系统还不满意，又要搞和轮子有关的项目了？
事实就是这样，吕振羽看中了了汽车领域的一个很花钱，但是技术极为密集的分支——赛车。数字图腾收购了一只经营不善的法国的参加Rc的中游车队，又收购了F1里连续两年垫底的乔丹车队，同时进军两大赛车体系。
数字图腾虽然没有的汽车方面的技术体系，但是数字图腾和那些汽车行业的领军人物关系相当好，加上资金充裕，可以获得相当多的厂商的支持。现在一直到下个赛季开始，数字图腾都将致力于车辆的研发与调校，以及利用数字图腾先进的计算机技术，为车队打造一套先进的综合管理控制以及赛场部署的体系。在本赛季，他们将暂时不变更两个车队的任何事情，从赞助商到比赛安排。
rc方面，吕振羽还是偏爱欧洲系统的车型，于是找了标致，签订了车辆的采购协议。至于改装件，由于有Bosch这样的实力强劲的厂商作为后盾，再加上专业改装件厂商还是很乐意做数字图腾的生意，自然不成问题。
在F1的方面，数字图腾和奔驰公司达成了引擎的供货协议，却决定转而使用bridgestone的轮胎，底盘的设计和气动外形的设计将聘请一系列业界知名的工程师和专家，在上海进行。新车的初步测试也将在上海国际赛车场进行。理由很简单，既然数字图腾买下了车队，就没有道理不把车队总部设在自己看不到的地方。而且，在上海，进行车辆的风洞测试的是航空航天级的风洞，这是白强和常林海，加上将军里那些特别喜欢开快车的人联合特许给吕振羽的。虽然是一个中小规模的风洞，但对于F1赛车领域，能有这么一个风洞已经是极为奢侈的事情了。仅仅这一点，就能让很多小车队羡慕到死。
可是，这些都是为了什么呢？吕振羽难道还需要靠运营车队来显示他的数字图腾的技术实力吗？虽然并不是同一个领域，但现在国际上已经将数字图腾当作机械技术方面占据了国际制高点的企业了，有些新技术的跨平台使用是正常的，加上雄厚的资金保证，应该会比红牛车队这
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