六天后，斯洛伐克，塔特拉山脉。
军团抵达后，火车有了充足的人手和火力保障，几乎是日夜不停地向前赶路，接连穿过了三座大城市。
昨天午夜，火车经过波兰伊沃尼奇-兹德鲁伊市，沿着塔特拉山脉进入斯洛伐克。
此地距离克拉科夫虽然直线距离只有一百公里左右，但由于两国边境的山脉阻挡，铁路线实际先向东出发进入塔尔努夫，再向南进入新松奇，最后才从兹德鲁伊穿越边境，进入斯洛伐克，基本等于绕了一个大圈。
实际前进的距离超过二百五十公里。
考虑到三座城市中聚集的尸群，这个速度并不算慢。
弹药的消耗略微超过了团队的预期，也尚且在可接受范围内。
窗外的风景已经变成了连绵不断的森林和山地，塔特拉山脉属于喀尔巴阡山脉，是喀尔巴阡山脉中最高的山岭，海拔可达2000余米。
其对中欧的影响和阿尔卑斯山脉相差无几，阻挡了大量来自地中海的气团，加之此地地形复杂，山脉内的气候十分多变。
阿尔卑斯式的地形创造了各种冰斗、溶洞、山岳湖泊和悬谷，特别是高海拔地区，高山草甸和湖泊组成的美景丝毫不逊于阿尔卑斯山地区。
得益于优美的自然环境，塔特拉山脉内分布有大量的旅游和疗养设施，从登山营地到缆车雪场，从国家公园到体育中心应有尽有。
不过这样的美景火车上的众人自然是“无福消受”了，铁路大都沿着山间峡谷蜿蜒前进，时而经过隧道，时而跨过小桥，两侧都只有各种杉木和土坡可看，早已在苏台德山脉钻过的众人对此也提不起兴趣。
“等过了山区，可以把车队先放下在前面开路，这样少了上下车的时间，应该还能再快一些。”
“前方还有十五公里进入一个叫……呃，奥尔洛夫的小村庄，那里有一个铁道交汇口……”
阿斯吉切换了一下屏幕上显示的地图，转头看向身后。
“你应该去好好睡一觉。”
在他身后，邵明正躺在一张担架床上无精打采地盯着屏幕，似乎正在思考着什么。
自从开始旅途后没两天，他几乎就没怎么睡过一个长时间的觉，只要火车停下来，有小队离开车厢出去调整轨道，他的内心就不是很踏实。
即使是军团的专业士兵，也有阿斯吉坐镇，他也总是担心会不会出现什么意外。
就在前天，舒尔茨还因为这件事和他“促
…。。