质轻软、有明显杉木香气和笔直纹理的木料，声音清晰平稳，
“此为上品杉木，质地轻而韧，易于加工，不易翘裂，耐水湿腐蚀，且木节较少，
最适合用作船体两侧的舷板、甲板，亦可用作船舱隔板。”
放下杉木，她又拿起旁边一块颜色偏红、木质更细密、稍重一些的木块，
“此为松木，有松脂清香，木质较杉木略硬，耐水性亦佳，但纹理不如杉木顺直，木节较多，
常用作船底部分板材、内部骨架，亦可用作桅杆，尤其是小艇桅杆。”
接着，她没有再去碰木料，而是用指尖轻轻捏起一小撮灰黑色，夹杂着白色纤维的，油润腻手的膏状物。
这举动让一些老匠人微微挑眉，
这小娘子，倒是不嫌脏。
“此为油灰，亦称捻料。”
晚秋仔细看了看，又凑近轻轻闻了一下，
“以桐油、石灰、加入捣烂的麻丝混合捣练而成，气味以桐油为主，略带石灰的碱气，
性黏稠，可塑，干固后坚韧防水，专用于填塞船板之间的缝隙，是为捻缝，是保证船体水密的关键。”
然后，她指向一段颜色黄褐，由三股拧成，表面略显粗糙的绳索，
“此为三股黄麻绳，麻纤维取自黄麻茎皮，强度尚可，但怕长期水泡，易腐，
多用作船内一般捆绑，临时固定，或制作网具，不宜用作长期受力的主缆，帆索。”
最后，她的目光落在两片薄薄的金属片上。
一片颜色暗灰，质地均匀，一片颜色灰白，表面有铸造的砂眼和毛刺。
她小心地拿起那片暗灰色的，掂了掂分量，
“此为熟铁板，由生铁炒炼去碳而成，质地较软，韧性好，可锻打延展，
常用于包裹船艏，船艉易碰撞处，制作船钉、铁箍、铰链等需一定韧性之小件。”
又指着那片灰白的，
“此为生铁铸件，脆硬，不可锻打，但可浇铸成形，多用作船舵的舵杆承座、锚爪、或压舱铁等不求韧性、但求形状固定的部件。”
她语调平稳，叙述清晰，不仅说出了名称，还将特性、优劣、乃至具体用途都说得明明白白，甚至提到了油灰的制作和麻绳的选用禁忌。
有些内容，已超出了一般匠人知道怎么用的范畴，带上了些许知其所以然的味道。
席棚内一片寂静。
那些原本等着看
…。。