赵暖下意识的开始啃手指，水车这个东西她见过不少次。
小学课本中，农家乐跟景区里，还有就是《大国工匠》这个电视节目中。
她记忆最深刻的就是非遗传承人说“一架黄河大水车的轮子，就需要500多个全用榫卯连接的木料配件”。
突然，赵暖记忆回笼。
她看视频非常喜欢看评论区，当时这个节目的评论区就有人评论过“榆木、柳木坚硬耐水，水车几乎都是用这两种木料做的”。
还有人在评论中科普做水车的流程：选木、凿眼、拉卯、做榫楔、架辐条……”
还有一条评论说自己小时候做过水车模型，可惜失败了。这条下面有人说道：“出水入水受力是不一样的。”
再结合节目中非遗传承人讲的，赵暖脑子瞬间明朗。
她跟周文睿说道：“变角设计。”
周文睿倾身，眉头皱起：“啥？”
“水车所有辐条的角度得一模一样？”
“当然要一样，不然受力不均，会倒。”
“不不，”赵暖拿起炭笔画出一个圆代表水车，“辐条转到上面出水，水斗朝下倒水，这时候受的力最小，不需要太陡，角度平一点就行。”
接着她又指向下半部分：“辐条转到下面入水，要兜水往上提，这时候受的力最大，角度陡一点才能把水兜住。”
周文睿脑子快打结了：“一半用这个角一半用那个角？那轮子转起来……”
甚至，能转起来吗？
赵暖笑了，知道周文睿误会了。
她在纸上画辐条：“间隔着来，不是让你从中间切一刀那种一半。”
每根辐条转到受力最大的位置时，它正好就是最陡的那根。
转到最省力的位置时，它正好就是最平的那根。
角度跟着位置走，不是位置跟着角度走。
（这段写得我脑子痛，经验来自小时候上手工课，老师教我们做水车。我也不知道我描述的大家能不能看懂，==！）
至于第二个问题，更简单了。
之所以散架是因为中间转动的结构都是木头，相当于是硬碰硬，摩擦力大自然不稳。
解决方法就是在轴颈和轴窝之间垫一层猪皮或者牛皮，起到缓冲作用。
木头遇水发胀，干时收缩。
而猪皮牛皮性柔，就像皮筋，松紧有度。