于是皇家车马再一次改革，成立新的机械加工部门，开始了自行车的生产之路。自行车也是车不是。
这也是今天卢象升来的原因，卢象升拱手之后继续说道：“臣觉得这自行车，非常适合士兵快速调动，虽然火车的效果更好，但是火车也不可能修遍乡村小道。
而且加强之后的自行车一辆能够载重三五百斤，这个载重效率完全足够军队调动的时候一个士卒带上一个月的补给。
甚至臣觉得在后勤部队中也可以推广这种自行车，虽然比起马车它载重量低一点，但是他的消耗也更少，不必专门为了照顾马匹带上草料等等。
所以臣觉得，这种自行车可以用于军用，最好是一个士卒配上一个。”
朱慈烺怎么听怎么觉得这样的军队怎么跟搞笑一样，有点像抗日剧里面的汉奸小队或者倭国的鬼子。
其实后世还是有自行车装备部队的历史的，从十九世纪末开始英格兰军队就装备了成建制的自行车团，后来直到二战的时候德意志和倭国等都有自行车装备。
至于为什么没有全员装备，那只能说自行车这玩意生不逢时吧，他出现没多久汽车就出现了，他还没有辉煌起来汽车先辉煌了。
军队这种单位是最不考虑成本的，有了坦克和步兵战车谁还会骑自行车？就算坐不上装甲车那坐卡车摩托车也比自行车强不是。
当然对于工业不够发达的国家自行车还是很不错的选择的，例如后世兔子家就援助了不少于二十万辆的军用自行车，把百万人和几百万吨物资运输到前线。
所以自行车这个东西就处在这种有本事大规模装备的人家工业发达不屑于装备，而想要装备的确没有那个本事生产那么多自行车。
既然后世自行车生不逢时，那么提前出线了两百年是不是命运大不一样了呢？
并没有，对于卢象升这个全员装备自行车的设想，朱慈烺直接白眼以对，你以为大明是哪个阶段，大明就是处在想要装备确生产不出那么多自行车的阶段。
当然作为一个新兴的工业品，军用自然是必然要考虑的事情，但是大明更需要把自行车投入到市场，通过市场回笼更多的资金扩大生产，培养产业工人，最后实现工业化大生产降低成本达到军用的需求。
其实卢象升说的对，给大明每一个士卒配备一批战马，那是大明国力绝对做不到的，就算是养了这么多马，到最后真的打仗的时候后勤部队也承受不了。
但是给每一个士卒
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