同意了，这个东西就像是严打一样，你一下子禁绝很难，你严格了他就少一点，一旦你松懈，他立马死灰复燃。
只有这样过一段时间扫一遍，才能维持海运的安定。
打击海盗也算练兵了，大明海军成立的时间还短，正需要不断打仗提高素质。
下一个是内阁报送的，交通部想要修一条从天津港到京城的水泥路。
经过这几年的实验论证，水泥在修建桥梁、房屋、堡垒等方面都变现出了自己的优势，天津港口码头工程和博览会工程中大量使用的水泥使得大家终于看到水泥对于基础设施建设的意义。
以前还没有人想过用这玩意修路，因为代价太大，石头破碎要么是人力，要么就是水力，这种破碎效率想要支持修建一条水泥路，那估计要集合全大明的水泥产量。
这个价格内阁都付不起。
现在不一样了，蒸汽机发明之后蒸汽碎石机就已经提上日程，蒸汽碎石机加上蒸汽磨粉机联合作业，使得大明的水泥产量已经翻了十倍有余。
尤其是明年旱灾过去之后，那些本来要调拨到抗旱工程的蒸汽机估计都会改回工厂，新的蒸汽机制造厂也已经竣工。
可以预见明年的水泥产量又是数倍的增长，有了足够的水泥，内阁就敢干大事了。
后世证明水泥路这种易断裂变形的材料不适合修路，大型载重车辆几年就能把道路压坏。
不过大明又不一样，大明没有那么重的载重车，即使双马的四轮车，载重也不过三四吨左右而已。
既然不怕路面被压坏，那么平坦的水泥路就成为了优质的修路材料。
后世水泥路之后，是下层三合土，中间水泥地基上面再铺上沥青石子的道理。
大明现在蒸馏塔技术已经掌握，不过各种汽油煤油重油的混合物利用渠道有限，总不能为了分离出沥青就把其它东西丢掉吧？
不丢掉存在哪？不说这里面有易挥发的，就是不挥发，不考虑密封，那一个个木桶或者铁桶那都要钱造不是。
本来沥青是炼油的副产品，你为了获得副产品把正品扔了，这怎么说都是败家行为。
在沥青石子路无法普及的时候，这种水泥路就成为了最优解。
反正这个是内阁出钱，交通部也是知道京津交通目前是大明最繁忙的，能提高这个路断的效率那么对于大明的发展都有重要意义。
而且内阁还非常风骚的提出了建立收费站，也就是说用他的路要
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