全停止了海运。
但是当时是够了，那时候进城刚刚修建，北方边患平息，再加上运河畅通没有灾害所以自然没有问题。
过了一段时间，京城人越来越多，北方也越来越乱，加上官员和宗室的膨胀，北运的漕粮增加了。
而河道因为连接黄河，黄河水经常倒灌，导致泥沙堵塞河道，河道屡修屡坏，连年修理还是经常决堤。
隆庆六年，在内阁首辅高龚的支持下，顶住满朝“海运天波难防”的压力，开始了一次海运试运行。
可惜运气不佳，试运的海运船队，在山东福岛等处遭到飓风，损失船只十艘，损失粮食五千石。攻击者又占了上风，说：“河道可靠经常”而海道是“畏途”。
正好这时，高拱被张居正排挤下台，海运没有了后台支持。而张居正任用著名水利专家潘季驯治河，河运的环境好了很多，海运很快就下马，河运的地位又得到了巩固。
自此大明再也没有试过海运，后来倭寇横行更是连提都没有人提了。
漕运成为大明命脉，民户苦于徭役，军户人丁增加但是田地确越种越少，所以导致这些人日子过得越来越艰难。
漕运弊端还有搭船送货，不少漕船都为私商送货，或者是上面的官员夹带私货，导致运送的粮食不到运量的一半都有。
再加上还有就是漕丁私用，凡事有钱有势的人，只要给这些军头或者役吏送些好处，这些人就会让他们帮忙，或者拉纤，或者上货下货。
心肠好的给点钱财吃食，有些人甚至把这当做自己家里的特权理所应当。
所以百姓和漕丁本来一月的徭役要干两个月，本来只是中等辛苦的劳动变成了重度劳动，一年四次漕运动辄八九个月，几乎把一家的壮劳力全部栓到此事上。
除了这些问题之外，朱慈烺还看到了好的一面，第一就是因为皇明粮号的粮食多走海运，这两年漕运的压力大减。
不过地方上用漕运习惯了，这漕运徭役确并没有停掉，有些地方改为折色，有些地方干脆把漕役用于别处。
因为皇明粮号虽然大部分采用海运，但是运河还是偶尔使用的，例如江淮山东等地的粮食，总不至于在转到海里绕道进京吧。
没有全部停掉，这些人就觉得有可乘之机，上面没人管，下面自然也就睁一只眼闭一只眼了。
所以漕运压力下降了，百姓的赋税压力和徭役压力确降低有限，这才有了罗教在漕丁之中传播的情况。
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