那次小多了。」
奥尔德林的声音渐渐淡了下去，想到尼尔，不知为何，他很希望这次执行任务的乘组成员，除了他和教授之外，是尼尔，而不是杰克·洛斯马。
狭小的空间里一下安静了下来。
林燃也没有在说什麽。
洛斯马就更没有说话了。
距离主发动机点火还有45分钟，火星已经占据了进取号一部分的观测窗口。
它不再是一颗红色的星点。
随着距离的缩短，行星的轮廓越来越清晰。
红褐色的表面、明暗交错的区域、淡薄大气造成的边缘朦胧，还有极冠附近格外醒目的明亮区域。
都出现在视线范围内。
他们目光扫过的时候，都不约而同得说了句：「真美啊。」
洛斯马启动了推进剂沉底程序，几个小型推进器开始工作，给进取号施加一股很微弱但持续的加速度。
在这种加速度下，储箱里的液氢逐渐向取液口方向稳定聚集。
沉底加速度正常，推进剂管理系统确认补放入口条件满足。
随後液氢开始进入预冷程序，低温氢被引入相关输送管路和泵系统。
逐步调整设备温度，降低正式大流量供液时的热冲击和气化风险。
与此同时，核热发动机启动序列进入预备状态。
三台发动机并不是在毫无准检查的情况下瞬间达到最大功率。
它们需要按照预先验证过的程序，先建立稳定流量，再逐步提高反应堆功率。
整套过程由自动系统控制，太空人只是负责监测关键参数，必要的时候可以终止程序o
林燃重新确认了一遍紧急处置表：「如果1号发动机无法启动，按照故障发生时间判断是否允许两台发动机延长点火，重新计算轨道捕获条件。
如果主推进完全失效的话，我们就要准备执行飞掠保护程序。」
这里的保护程序指的是，如果无法实际完成火星捕获，那麽就要让进取号沿着尽可能安全的双曲线轨道飞过火星，避免与行星相撞。
之後再看剩余的推力情况，重新计算後续航线。
任务没有办法按照原计划完成，他们需要放弃一部分火星轨道科学任务，甚至是全部，直接考虑返航回地球。
「如果点火过程中失去了地球通信？」奥尔德林问。
「继续。」林燃说：「现在，我就是亨茨维尔控制中心。
…。。