多一年就要见底儿，不然对财政负担就太大了，哪怕我们已经把切诺基价格压到了12万多。」
这就是跟让卫东最早，形成的走一步看三步习惯。
别人只疯狂庆祝销售大卖，有人已经能看到忧患所在。
年产十二万辆的产能，在这个时候也可能会导致消化不良。
毕竟三千个基层行政县平摊几十辆，在这年头已经有点饱和了。
前年还是全国年产量四十多万台车辆，六成都是货车，农用车、拖拉机占两成，皮卡也算这里面。
一成客车包括了面包车，一成特种车辆才包括了越野车。
全国轿车产量不过四千多台。
然後到今年就疯狂提升改变格局。
因为去年初的汽车博览会重点推广了载重汽车的发展销售。
去年光货车的总产销就达到了四十万！
今年还在稳步提升。
买辆货车就能揽活儿的思路，在大江南北都铺开了。
所以今年的车辆事故、无证驾驶、车匪路霸、道路拥堵等各种问题也在频频爆发。
接连下达关於考取驾照、严格管理交通秩序的文件。
但好处也确实看到了，全国上下的流通运输能力得到极大提升。
而这种局面下，今年越野车所属的「特种车辆」也暴增到近二十万辆！
轿车更狂增十倍，已经有约五万辆各种品牌的车型下线上市，道奇600占了一半多点。
明年肯定是汽车产量爆发期。
可国内实际购买力对後面两种的希冀程度肯定没这麽高。
让卫东还是有底儿：「你别忘了切诺基还有部队属性，我争取捣鼓出底价返销北美，就是把销售权分开，他们北美自己卖了自己得，那就别管我们在内地怎麽卖，六七万的底价朝着集团采购去，也能极大的促进更新换代。」
军警车辆可以说是切诺基现在可以吃到的独家肥肉。
这时张凌云通报了个消息，东北一汽的奥迪100已经上市了，起步就三十多万！
一代官车终於登场了。
而且马上登到让卫东这里来。
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